Участник СВО из Башкирии рассказал, как работают дроноводы-разведчики

Портал Горобзор.ру побеседовал с бойцом с позывным "Курок" из Дюртюлей, добровольцем, который осенью 2023 года отправился на службу. Он обучился управлению БПЛА и вступил в ряды разведки. "Курок" подчеркнул важность создания Министерством обороны РФ войск беспилотных систем (ВБС), отметив, что современный бой немыслим без операторов дронов.

"Это имеет большое значение. Раньше таких подразделений было мало, а теперь они есть в каждом взводе. Беспилотные системы направлены на разведку и поражение противника. Я работал с разведывательными квадрокоптерами DJI – Mavic, Enterprise и другими. Среди нас было много молодежи, от 25 до 35 лет, и эта тенденция сохраняется. Наши дроноводы прекрасно справляются с задачами, главное – они обучаемы", – отметил "Курок".

Набор в ВБС в Башкирии продолжается. "Курок" подтверждает растущую популярность профессии оператора БПЛА среди молодого пополнения, так как управление техникой для них не представляет сложности. Однако, ключевым навыком становится ориентация на местности, поскольку точность данных и координат критически важна для успеха миссии.

"Конечно, молодые люди до 35-40 лет, игравшие в Playstation, легко осваивают геймпады и стики, что позволяет им управлять дронами. Но главнее – навык навигации. Сверху все выглядит иначе, особенно через экран. Первый шаг оператора – поднять дрон в сторону своих и найти ориентир. Мы летали на расстояние до 28 км, и затем нужно было вернуться и передать координаты. Но, хочу отметить, топографии нас обучают", – пояснил боец.

Важным аспектом службы является необходимость возвращения разведывательных БПЛА на исходную позицию, что касается и гексакоптеров-бомбардировщиков типа "Баба-Яга". Каждая единица техники обладает уникальными оптическими системами. Кроме того, для обеспечения безопасности операторов требуется грамотная тактика и постоянное обновление дронов.

"Есть дроны, способные летать на огромные расстояния и высоты, например, разведывательный "крыло". С усилителем антенны можно работать даже из подземных блиндажей. Однако операторам необходимо учитывать ряд факторов: погоду, особенно ветер. Полет по ветру на 15-20 км расходует около 15% батареи. Обратный путь против ветра может исчерпать заряд. Также требуется адаптация к ночной работе, где изображение становится черно-белым или настраивается тепловизором. Вес имеет значение – если дрон несет груз, тактика меняется. И, конечно, дроны могут быть сбиты или подвергнуться воздействию РЭБ", – поделился житель Башкирии.

Служба ведется круглосуточно. Обнаружив движение, оператор немедленно информирует товарищей по рации. При возвращении коптера важно прислушиваться к посторонним шумам, которые могут указывать на присутствие вражеского дрона, и при необходимости посадить свою "птичку" подальше от позиций.

"В небе тоже возможны столкновения. Однажды я обнаружил вражеский дрон и решил проследить за ним. Несмотря на низкий заряд батареи, мне удалось определить позиции противника, откуда взлетали их БПЛА. Вскоре по ним ударила наша артиллерия", – вспоминает "Курок".

Современное программное обеспечение также играет важную роль, позволяя скрывать навигационный след и противостоять системам радиоэлектронной борьбы, что делает навыки программирования весьма полезными.

"Существует большой выбор прошивок для дронов. Одна отключает GPS-модуль для предотвращения пеленгации. Другая, при глушении РЭБ, автоматически поднимает дрон на 500 метров, выходя из зоны воздействия, после чего мы восстанавливаем связь", – рассказал участник СВО.

Другие технические навыки, такие как электроника и робототехника, также востребованы. "Курок" отмечает, что военнослужащие с энтузиазмом модифицируют трофейную технику.

"Ребятам это интересно. Мы, например, спаивали два аккумулятора, добавляя дополнительный вместо сбросника. Когда садится заводская батарея, включается дополнительная. Помимо этого, собирали самодельные взрывные устройства, создавали ночные дроны из трех дневных. Постоянно что-то изобретают, дорабатывают технику под себя. Мы их называем ‘фиксиками’", – добавил "Курок".

Для получения информации о службе в ВБС в Башкирии можно обратиться по номеру 122, посетить сайт башбат.рф или воспользоваться чат-ботом "Служба в беспилотных войсках Башкортостана".