Спокоен за рулем инструктор

Родился в Сибае, после школы учился художественному мастерству в Магнитогорске. Отслужив в армии два года, вернулся в родной город.

Пробовал себя в разных сферах: был художником-оформителем в теплосетях и электросетях, занимался плотницким делом, работал таксистом. Четыре года трудился электромонтажником, ездил на вахту в Новый Уренгой, но суровый климат не подошел.

Судьба привела его в Сибайский колледж строительства и сервиса, где он стал инструктором по вождению. Педагогика увлекла его - с тех пор Гиният Сайфуллович с гордостью передает опыт будущим водителям. 13 лет он посвятил работе в СКСС, а с 2024 года трудится в учебном центре «Светофорик».

- Сложностей в работе почти не бывает, хотя иногда чувствуется напряжение во время занятий. Ученики часто сильно волнуются, и это волнение передается инструктору. Но это естественно: вождение требует большой концентрации, и эмоции неизбежны, - рассказывает Гиният Сайфуллович. - Моя работа – это калейдоскоп встреч. Новые люди, новые истории, и главное - постоянное движение. Такой темп редко встретишь в других профессиях. Это не просто работа, это жизнь в ритме города.
- Какими качествами должен обладать инструктор?
- Главное - безграничное терпение. Ученик за рулем переживает бурю эмоций, и в этот момент важна не критика, а поддержка. Нужно уметь успокоить, объяснить, вселить уверенность. Многие новички не осознают, насколько сложно управлять машиной, пока сами не сядут за руль.

Сложнее всего работать с разными возрастами. Молодые, 16-17-летние, обычно учатся быстрее, у них меньше страха. Взрослые, наоборот, часто боятся больше. Но правила дороги для всех одинаковы, и безопасность - превыше всего.

Трудности в обучении бывают по разным причинам: особенности характера, уровень стрессоустойчивости, непривычная ответственность.

Начинаем всегда с автодрома - там безопасно, можно освоить азы. Но настоящая школа - это город с его плотным движением и неожиданными ситуациями. Без серьезной подготовки сдать экзамен в городе почти невозможно.

Идеальный инструктор - это не только мастер вождения, но и тонкий психолог, который поддержит, настроит и подготовит ученика ко всему, что ждет его на дороге.

- Какие изменения в сфере вождения и экзаменов произошли с 2012 по 2025 год?
- Изменения существенные. Раньше все маневры: парковку, развороты и другие элементы - сдавали только на автодроме. Но этого оказалось недостаточно: многие ученики, успешно сдавшие маневры на площадке, не могли повторить их в городе.

Сейчас экзамен полностью проходит в городских условиях. Это сложнее, но эффективнее - будущие водители сразу учатся ездить в реальной обстановке, с живым движением, пешеходами и другими участниками дороги.

К 2025 году обучение и экзамены стали значительно строже. Причины этому: ужесточились требования, автомобили оборудованы шестью камерами, которые фиксируют все действия - это обеспечивает прозрачность. Кроме того, возросшая интенсивность движения тоже усложнила подготовку водителей.
- Как изменились ученики автошколы за годы вашей работы?
- В целом современные ученики остаются такими же - с разным уровнем мотивации и целей. Хотя есть и те, кто приходит под давлением обстоятельств или просто из любопытства.

Сегодня без водительских прав сложно обойтись: автомобиль стал полноценным средством передвижения, и это требует серьезного отношения к обучению. Вождение связано не только с управлением машиной, но и с ее обслуживанием, ремонтом, а также с безопасностью на дороге.

Большинство учащихся приходят целенаправленно, но иногда подростков отправляют родители - порой без особого желания самих детей. Так они стремятся подготовить их к взрослой жизни заранее, чтобы не тратить время на учебу в студенческие годы.

Оптимальным возрастом для обучения я считаю период от 25 до 35 лет: в этом промежутке навыки осваиваются проще. После 40 лет учиться может быть сложнее, но все зависит от индивидуальных особенностей. Молодежь нередко любит скорость, но учится быстро и успешно. При этом пол почти не влияет на подготовку – часто девушки показывают большую дисциплину и аккуратность.

Сегодня автошколы чаще посещают женщины. Связано это с тем, что многие мужчины работают вахтой или участвуют в СВО, а женщины берут на себя заботы о семье и быте, нуждаясь в мобильности для поездок с детьми и личных дел. Особенно в сельской местности, где дорога до города бывает сложной, автомобиль становится незаменимым. Жизнь диктует условия, и людям приходится адаптироваться к ее стремительному ритму.

Ученику автошколы нужно, прежде всего, быть старательным и ответственным. Важно, чтобы он приходил на занятия не как на повинность, а как на ступень к желанной цели. Когда в глазах ученика горит огонь мотивации, инструкторы это чувствуют и готовы вкладывать в него все свои знания.

Внимательность, быстрая реакция и умение сосредоточиться - тоже необходимые качества будущего водителя. Ученик должен воспитывать в себе ответственность за безопасность – как свою, так и окружающих.
- Какие ситуации вспоминаются?
- За годы работы случалось разное. Бывали и комичные ситуации, когда ученик забывал пристегнуться и получал штраф прямо во время занятия. Сначала инструктор следит за каждой мелочью, но чем ближе экзамен – тем больше самостоятельности требуется от ученика. Ведь на экзамене он сможет рассчитывать только на себя и полученные знания.

 Экзамен - это особый этап, который сопровождается волнением и у учеников, и у инструкторов. Сильнее всего переживают те, кто сдает в первый раз. Если же приходится пересдавать - новички постепенно привыкают, ведут себя спокойнее, а значит - увереннее.
- Что самое главное во взаимодействии инструктора с учеником?
- Важно установить контакт. Успех напрямую зависит от открытости ученика: когда он легко идет на диалог, задает вопросы и проявляет интерес, обучение становится продуктивнее для обеих сторон.

Если же ученик скромен или стеснителен, подход должен быть более индивидуальным. Инструктор берет инициативу, старается объяснять материал яснее и сам заполняет пробелы, которые ученик не озвучивает.

В идеале ученик не боится проявлять любознательность, а педагог готов адаптироваться к любому уровню открытости. Без взаимного диалога и доверия обучение теряет эффективность, поэтому важно воспитывать
в учениках привычку к общению и инициативе.
- Как постоянные изменения в ПДД влияют на обучение?
- Правила дорожного движения действительно регулярно обновляются. Но сейчас это в основном точечные поправки, а не масштабные изменения. Поэтому интегрировать их в учебный процесс для инструкторов - задача привычная и решается быстро.

Обучение всегда строится на индивидуальном подходе. У каждого ученика - свой характер и уровень восприятия, поэтому универсальной методики нет. Однако есть базовые навыки, которые необходимо заложить каждому, - это фундамент безопасного вождения.

На практике в разных городах часто складывается свой, «местный», стиль вождения, когда водители вырабатывают негласные правила, которые иногда противоречат ПДД. Новички, строго следующие правилам, могут сталкиваться с непониманием или даже агрессией. Здесь важно сохранять баланс. С одной стороны - необходимо безупречно знать и соблюдать ПДД. Это вопрос не только безопасности, но и юридической защиты. С другой - стоит учитывать местные особенности для более комфортного движения, но не нарушая при этом правил.

Особого внимания заслуживает безопасность на трассах. Здесь меры должны быть строже - особенно в отношении превышения скорости и выезда на встречную полосу, которые часто приводят к тяжелым последствиям.
- Что важнее в обучении – теория или практика вождения?
- Теория - ключевое место в обучении вождению. Без знания ПДД и знаков невозможно сдать экзамен и безопасно ездить. Но сейчас теории уделяется достаточно внимания, и многое зависит от самого ученика - ее можно успешно тренировать самостоятельно. Главный же акцент - на практике. Теория дает фундамент, но вождение - это совсем другой опыт. Чем больше практики, тем увереннее навыки. Она должна быть интенсивной и разнообразной, чтобы подготовить к реальному городу с его плотным потоком и необходимостью быстро реагировать.

Стандартные 20-25 занятий по вождению подходят не всем. Кому-то нужно гораздо больше - до 50. Здесь все индивидуально: важно учитывать скорость обучения, уверенность и
предыдущий опыт.

Сегодня нагрузка на дороги сильно выросла - машин стало больше, и новичкам приходится сложнее.

В итоге, для успешной сдачи экзамена и безопасности на дороге важно и то, и другое: прочная теория и много практики.
- Как помочь ученикам справиться со стрессом перед экзаменами?
- Страх перед первым экзаменом – это нормально. Многие нервничают, даже если хорошо водят. Наша задача - научить их справляться с этим стрессом через уверенную езду на тренировках. Первый экзамен - самый сложный. Но с каждой попыткой приходит уверенность. Постепенно ученик привыкает, учится управлять эмоциями. Поэтому главный совет - не избегать сложных моментов, а отрабатывать их на площадке.

Стресс усиливается из-за непривычной машины, обстановки или давления момента. Мы объясняем, что это естественно, и учим концентрироваться на вождении, а не на страхе.

Важно помнить: экзамен - это только
начало. После получения прав новичкам не стоит переоценивать силы, нужно строго соблюдать ПДД и оставаться внимательными. Все мы учимся всю жизнь, и опыт приходит с практикой.

Наша стратегия проста: поддержка, регулярные тренировки, постепенное привыкание к стрессу и воспитание ответственного отношения к вождению.
- Какие ошибки чаще всего делают новички и в какие мифы о вождении они верят?
- У начинающих водителей есть несколько типичных ошибок. Главная связана с работой со сцеплением: новички либо резко его бросают, и машина глохнет, либо, наоборот, слишком медлят, вызывая пробуксовку. Важно научиться плавно отпускать педаль и чувствовать момент схватывания.

Отдельно стоит развеять популярные мифы. Например, что женщины водят хуже мужчин. На практике многие женщины управляют автомобилем аккуратнее и внимательнее. Вождение - это вопрос не пола или возраста, а опыта, навыков и ответственности. Никто не рождается с умением водить - все учатся на практике.
- Есть ли у вас особые методы обучения вождению?
- Когда речь заходит о специальных приемах или «фишках», которые помогают ученикам быстрее и увереннее освоить вождение, не всегда существует нечто уникальное или волшебное.

Опытный инструктор, как правило, опирается на проверенные временем принципы и акцентирует внимание на главном - практике.

Самая действенная рекомендация - это постоянная езда. Чем больше ученик проводит времени за рулем, тем
лучше начинает чувствовать и машину, и дорогу. Именно регулярная практика формирует нужные навыки и уверенность.
Кроме того, инструктор помогает сосредоточиться на главном: работе со сцеплением, переключении передач, оценке обстановки. Но универсального «секретного рецепта» не существует.
- Как сохранять спокойствие во время обучения будущих водителей?

- Работа инструктора требует психологической выдержки. Важно беречь силы и избегать переработок: усталость может привести к срыву на ученике, а это недопустимо в профессии, где главное - терпение и уважение.

Инструктор - это прежде всего педагог. К ученикам нужно относиться с пониманием, ведь они приходят не только за навыками, но и за поддержкой. Доверительные отношения - основа успешного обучения.

Конечно, иногда возникают напряженные моменты - это естественно. Но большинство учеников настроены конструктивно, а хороший инструктор всегда старается подобрать подход к каждому. Универсальных методов обучения не существует.

Таким образом, ключ к спокойной работе - это баланс между нагрузкой и отдыхом, уважение к ученикам и умение сохранять доброжелательность в любой ситуации.

Я ни разу не пожалел о выборе профессии. Общение с людьми приносит настоящее удовольствие. Каждый ученик - это интересная личность со своей историей. Большинство людей приходят с доброжелательным настроем, и это делает обучение по-настоящему содержательным.
- Расскажите о вашем опыте работы в СКСС и «Светофорике».
- В СКСС я понял, как важен сплоченный коллектив. Там прекрасная, профессиональная команда. Правда, есть общая для многих сфер проблема - нехватка инструкторов. С этим сталкиваются везде. Хочу поблагодарить всех в СКСС - я действительно чувствовал себя частью команды. Передаю большой привет инструкторам Сибая: желаю здоровья, успехов и терпения.

Теперь я работаю в учебном центре
«Светофорик». Здесь тоже хорошая атмосфера. Руководитель, Гузель Талиповна, знала меня по СКСС, так что адаптация прошла легко. Я доволен отношениями в коллективе. Мы с коллегами хорошо понимаем друг друга. Общаемся в перерывах, пьем чай, отмечаем праздники. Такие моменты укрепляют команду и создают теплую атмосферу.
- Хотелось бы узнать и о вашей семье, увлечениях.
- У меня есть сын Данис от первого брака - человек творческий. Он живет с семьей в Салехарде, воспитывает двух дочерей и посвящает себя музыке. С 1993 года моя жизнь связана с Гузель
Каримовной. В нашем браке выросли два сына - Артур и Ринат. Они работают в Магаданской области. Артур уже подарил нам двух внуков и внучку.

После трагических событий мы с супругой взяли в семью мою племянницу Гузелию, воспитывали ее с шести лет. Сейчас она - наша гордость, врач-диагност, окончила челябинский мединститут. Живет и работает в Челябинске, строит свою семью.

Из увлечений - строительство и ремонт. Живу в собственном доме и постоянно что-то улучшаю. Это приносит и пользу, и удовольствие. Люблю активный отдых: велосипед, горные походы. Пока покорял только Ирандык, но хожу с удовольствием - обычно с братом или сыновьями.

Планы на будущее просты: спокойно работать, отдыхать, заботиться о благополучии семьи. Главное - чтобы близкие были здоровы, а жизнь оставалась гармоничной.