Масштабное обновление объездной дороги

Автомобильная дорога Магнитогорск - Ира представляет собой важнейшую транспортную артерию регионального значения: она обеспечивает стратегическую связь между промышленным центром Магнитогорском и южными районами Башкортостана.

Многолетняя эксплуатация привела к критическому износу отдельных участков дороги, что создавало серьезные неудобства для водителей и негативно сказывалось на безопасности движения.

Главной особенностью текущего ремонта стало применение передовой технологии холодного ресайклинга. Как пояснил начальник 6-го участка ООО СК «УРАЛДОРСТРОЙ» Юлай Ягафаров, этот метод является настоящим прорывом в дорожном строительстве:

- В конце прошлого года, когда подписывался контракт, данный отрезок был не в очень хорошем состоянии. На сегодняшний день мы приступили к работе по ремонту автомобильной дороги Магнитогорск - Ира, это объездная трасса через город Сибай, поселок Горный с 97 по 101 километры дороги условно.

В работе используем специальный комплекс техники - ресайклер, который измельчает существующее покрытие прямо на месте, смешивает его с цементом или битумной эмульсией и тут же формирует новое, монолитное основание. Холодный ресайклинг позволяет значительно ускорить ремонт.

Преимущества данной технологии очевидны. Самое первое это экологичность - минимизация отходов и отказ от использования новых инертных материалов.

Значительно снижаются затраты на закупку щебня и песка. Также важна прочность: создается единый армированный слой, который гораздо устойчивее к образованию трещин, чем традиционная многослойная укладка.

На данный момент техника подрядчика, а это - три асфальтовых и два грунтовых катка, ресайклер, комплекс асфальтоукладчика, самосвальный парк из 10 единиц, уже прошла первые километры трассы, формируя идеально ровное и прочное основание для финального слоя асфальтобетона.

По словам Юлая Ягафарова, они выполнят не только укладку покрытия, но и полный спектр сопутствующих мероприятий: обустройство современных систем водоотведения для предотвращения размыва основания, укрепление обочин и восстановление остановочных карманов, нанесение современной износостойкой разметки и установку новых дорожных знаков, соответствующих актуальным ГОСТам, модернизацию примыканий и съездов для обеспечения плавности транспортного потока.

- На данном объекте у нас предусмотрена укладка двух слоев асфальтобетона, используя 22-ю смесь и смесь ЩМА-16. «22-я смесь» означает, что максимальный размер щебня в ней составляет 22 мм. Смеси с фракцией до 22 мм чаще всего используются для укладки нижнего слоя дорожного покрытия или основания. Для верхнего слоя обычно применяются более мелкие смеси, так как они обеспечивают ровность и износостойкость. Два слоя асфальтобетона в сумме формируют дорожную «одежду», - объяснил Юлай Ягафаров.

Реализация проекта проходит в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни», что гарантирует строгий контроль качества и соблюдение сроков.

Для грузового транзита появление качественной объездной дороги станет спасением. Фуры больше не будут проходить через жилые кварталы Сибая, что снизит уровень шума, вибрации и экологическую нагрузку на городскую среду.

Сокращение времени в пути и уменьшение износа транспорта принесут прямую выгоду перевозчикам и сельхозпроизводителям южных районов республики.

- Срок завершения работ по контракту - конец 2026 года, но мы идем с опережением. К концу августа уже планируем завершить работу, - пообещал Юлай Ягафаров.

 Гульдар КАДАЕВА. Фото автора